日期：2015-12-10（原创文章,禁止转载）
13日，高区一油改气公司工作人員正在车間为客户做“油改气”。 记者 桑春磊 摄
从2009年在我市开始兴起的汽车“油改气”行业，其发展前景却因日前出台的一纸征求意见稿而陷入阴霾之中。
８日，国家质检總局发布《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见（征求意见稿）》，拟停止在用机动车“油改气”，省内德州、东营两个城市已经暂停“油改气”备案业务。對于这样的现状，我市18家“油改气”经营单位开始“抱团”争求利益，市区一家“油改气”企业老板王志成了他们的代表。
整顿“油改气”市场不能“一刀切”
2002年以前，众联万达汽车改装厂的老板王志还是一个出租车司机，也是那一年，王志偶然从一个东营的朋友那里了解到一套“又好又省”的“油改气”技术，从此毅然入了行。12年后的今天，在行业面临巨大危机之际，王志成了为威海“油改气”企业发声的唯一代表，在他看來，“油改气”这个行业，尽管在之前过去的十多年里，充斥着互相挖客、竞价等“内战”，但是在现在，所有人出奇地团结，因为现在已经到了行业面临生死存亡的关键时期。
8日，国家质检總局发布拟停止在用机动车“油改气”的政策意见征求稿，为该行业投入一个“重磅炸弹”，在车用天然气价格连涨、汽柴油价格连跌的大背景下，这个直接涉及到“油改气”生死存亡的征求意见稿，迅速在业内产生了巨大反响。12日，记者联系到王志的时候，他还在外地奔波，四处打探着任何与“油改气”政策相关的消息，并且与其他地区的“油改气”行业代表联合起來向国家有关部委提交建议，以阻止征求意见稿的落地。
因为入行时間長，王志被同行们选为“代言人”，王志有两个QQ群，一个是全国油改气行业的一个800人的群，另一个是省里的代表们组成的400人的群，现在他每天都在群里与同行交流，“前几天大家问了省质监部门，说是目前政策没有明朗，省里也在研究相关细则，目前省里對于‘油改气’还是倾向支持，这让大家宽心不少。”王志告诉记者，他代表威海从业者们提出的观点是：整顿“油改气”市场不能“一刀切”。
在王志看來，征求意见稿中“各地在用机动车‘油改气’车辆事故时有发生。”是他最不能认同的，“小的故障我不能保证没有，我从业这12年，没有发生也没有听说过任何与改气有关的安全事故。”王志说。
“像淄博、威海、烟台、青岛、临沂这些地方，地方政府为‘油改气’发展提供了政策支持，已经形成了成熟的制度，征求意见稿中认为“油改气”市场“缺乏有效监管”、“车辆燃气专用装置缺少有效的质量保障及检测”的说法是以偏概全，如果骤然叫停这项业务，已形成的市场將無所适从。”王志表示。记者问王志何时回威海，他说不一定，回去也没有什么活，他想再多打听一些消息带给同行们。
“油改气”生意陷入低谷
王志所说的没有什么活，是指从今年下半年开始的油价不断下跌，而天然气和液化气价格却不断上涨，嚴重冲击了“油改气”行业，目前众联万达的高区改装厂平均两天才能改上一辆车，而在好的时候，平均一天要改两辆。
13日，记者在王志的汽车改装厂看到，诺大的车間里只有一辆车正在进行改装，工人们三三两两在闲聊。不仅仅是王志的改装厂，在张村经营“油改气”改装的丛嘉一同样也遭遇了生意低谷。
丛嘉一是2009年开始做“油改气”改装生意，那时候是“油改气”开始走向鼎盛的时期，平均一天能改一两辆，丛嘉一每天犯愁的事情是人手不够。
今年油价一路下跌，已进入“6”时代，从2012年9月到2013年4月，我市车用液化气价格一直维持在每升3.6元左右，而现在已经涨至4.3元每升，天然气每升也突破了5元大关，这样的价格变动大大降低了市场對于“油改气”的需求。从去年年底开始的国家要整顿“油改气”市场的传言，终于在8日国家质检總局的征求意见稿中得到体现，这更助推了市场行情的不景气。
“12月份一开始，因受油价波动影响，長达一星期没有改装业务，最近几天有五六个单子，现在质检總局的征求意见稿一发，客户的态度有了明显分化，有几个还在犹豫的客户怕將來蔴烦索性不改了，也有的客户抢着改气怕將來办不了手续。”丛嘉一告诉记者。采访中记者了解到，目前我市很多“油改气”改装厂的业务量都出现大幅下滑，最高业务量跌幅达80% ，一些小的改装厂更是到了入不敷出的地步。
记者问丛嘉一，如果政策一旦真的落地，“油改气”將被叫停怎么办。丛嘉一摸着身边的一辆车子说，那就搞汽修去，總得找事情做。记者了解到，目前威海具有“油改气”改装资质的企业共有18家，他们都面临与王志、丛嘉一同样的困惑。
“油改气”业务目前仍可办理
现在我市“油改气”各项业务的办理情况是否照常？记者首先联系了市质量技术监督局，该局特种设备安全监察科一名工作人員告诉记者，目前我市對于“油改气”设备检验的各项事宜均正常办理，市质量技术监督局目前也正在等待上级部门出台政策，这名工作人員表示，征求意见稿并不代表就是政策落地，还要经过论证等一系列过程，即便是实施，也会给行业留一个“过渡期”。
在“油改气”车辆备案方面，记者咨询了市车管所，得到的答复是，目前一切相关业务办理照旧，没有变化和叫停。
“油改气”的市场变动對其上游产业也带來影响，目前我市现存的100多家加气站是否也会受到“株连”，目前加气站的管理工作又是怎样的情况？记者咨询了市燃气热力处相关负责人，得到的答复是，有关于加气站的建设和改造工作正在稳步推进中，并没有受到影响。主要是一方面大多数加气站除了为汽车提供能源以外，还有钢瓶充装业务，另一方面，即使“油改气”被叫停，也会出现其他方式的新能源车辆來替代，使用清洁能源的这个大趋势是不会改变的。 （记者 王璐瑶）
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