死者家属质疑厂家检测报告0

昨日，气囊“卡壳”的奔腾B50轿车检测报告显示，“肇事时撞击力不够，导致气囊未弹出”

死者家属质疑厂家检测报告

近日，晚报追踪报道了一男子驾驶奔腾B50轿车单方肇事后，辆车侧翻到路基下，男子被甩出驾驶室20余米，当场身亡，但车内的安全气囊却没有弹出一事。

针对此事，晚报连续刊发了《奔腾B50气囊“卡壳”车毁人亡》、《死者家属焦急等待厂家癫痫不能吃什么药报告》、《奔腾B50救命气囊咋就失灵了》、《死者妹妹伤心过度昨日割腕》4篇报道，从起初家属打着条幅到4S店讨要说法，到厂家技术小组赶赴大庆介入调查，再到律师讲解责任划分，最终死者妹妹因伤心过度，割腕自杀。

一系列报道刊发后，引起了市民的热议和关注。截至星期三，厂家承诺的5个工作日出具检测结果，已经超过了一天，市民和死者家属都十分期盼厂家的检测报告。

19日14时许，记者接到大庆华业奔腾4S店魏经理的电话，他告诉记者，厂家的检测报告已经出来了。记者来到4S店进行采访癫痫病治疗最好的方法。

双方起冲突死者母亲入院

记者赶到奔腾4S店时，死者的父母、亲妹妹以及哥哥李先生，已经先一步赶到4S店，双方发生了争吵。

记者看到，死者的妈妈躺在地上痛哭，口中喊着：“儿子啊，儿子！”死者的父亲和妹妹正在安抚她，但她情绪十分激动，哭得直到抽搐。

见此情况，李先生拨打了120急救电话。李先生说，老人身体不好，有心脏病，近日因弟弟突然去世，她一时间接受不了，饭也吃不下。

刚才，他陪同死者的母亲与魏经理一起看检测报告，但对检测报告存有疑问，为此双方发生了争吵，撕扯间，魏经理打了死者母亲头部，还掰了手指头。然后，魏经理就跑了。

“我跟死者母亲过了这么长时间，都没动她一个手指头。”死者父亲气愤地说。

5分钟后，120急救车赶到了现场，将死者的母亲送往儿童睡眠型癫痫症状是什么医院。与此同时，高新公安分局民警也赶到现场，对打人事件进行调查。

针对这件事，魏经理本人表示，自始至终他没有打过人。此外，4S店负责处理此事的王经理表示，是否打人，应该由警方调查。

电子版检测报告家属存在质疑

据4S店技术人员介绍说，厂家的检测报告上显示，车的质量和成年人癫痫病发的原因是什么安全气囊是合格的，同时，安全气囊是被动的保护设施，只有撞击力够了，才能引爆弹出。

至于安全气囊没有弹出的原因，上面写着肇事车辆X方向的撞击力为2G，Y方向的撞击力为6G，而安全气囊系统撞击力应该不小于10G，才能引爆安全气囊，所以肇事车辆的撞击力不够，导致安全气囊没有弹出。

另一个原因是，车辆肇事后2秒钟，车内就断电了，没有电力支持，安全气囊系统没有办法工作。

针对厂家的检测结果，死者家属存在两个疑点。

疑点一：检测报告为何是电子版的，通过网络传过来，还没有厂家检测部门的公章，这如何让他们相信？此外，当他们提出想要一份检测报告或拍照留证时，4S店工作人员为何不让？

4S店王经理解释说：传的电子版，是想让死者家属尽快看到检测报告，尽管报告是电子版的，但上面的数据是真实可靠的，并且在法律上是有效的。

至于不让拍照，是厂家的规定，如果死者家属想要盖有公章的报告书，需要跟厂家沟通，通过相关程序，才能提供。

死者家属质疑的第二点：检测报告上说，车辆肇事时，撞击力和撞击点不够，为何前一次事故时，车辆撞击到左右侧轮胎上了，前面根本没撞，而且根本没这次撞得严重，安全气囊却弹出来了？难道撞击点在车辆的后轮上？

4S店王经理说：奔腾B50轿车后侧没有撞击点，只有前面有，至于气囊弹出的原因，他怀疑车辆不可能只撞到后侧了。

4S店表示家属可走法律途径

针对家属的质疑，奔腾4S店王经理表示理解，毕竟这个检测报告是厂家单方出具的，同时对于事故中身亡的死者，他代表厂家表示感到惋惜。

此外，如果死者家属对厂家的检测报告存有疑问，车辆上的数据都在，家属可以通过法律途径，找专业的第三方重新做鉴定，4S店和厂家都会积极配合，相信司法机构能给死者家属一个满意的裁决。

但是死者的哥哥李先生说，他对于车辆检测完全不懂，更不知道找哪个部门。就算知道，死者家属也没有钱支付检测费用。“现在老人的赡养都成问题了，还如何上法庭？”李先生说。

最终，经过2个多小时的争论，双方没有达成协议，李先生也表示会继续为死者讨要说法。

记者 肖艳艳