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外牌黑车摇身一变成专车专车平台莫给黑车行_dxb.120ask.com

日期:2018-5-9(原创文章,禁止转载)

钻了“异地运营”的空子

江先生说,由于他是安徽牌照车辆,所以系统将他分配到了合肥地区,并挂靠在了合肥一家汽车租赁公司名下。尽管如此,他发现这并没有什么影响。系统并未因为他是安徽地区车辆而有所限制,他一样可以看到周边的叫车需求,一样接单、收钱、接受评价。每做成功一单,“滴滴”扣除22%的费用后,剩余的都归司机。

尊重市场的底线

像这样活跃在申城的外牌专车并不在少数。在网络上,不少人反映自己坐到了外牌专车。在“知乎”上,更有一名网友反映,叫了5次“滴滴专车”,前4次都取消了,第5次叫到的还是辽宁牌照的。市民普遍反映,外牌专车,司机对线路癫痫病如何治疗、车况不熟,车型低端、车内脏乱。

当下共享经济这个概念被炒癫痫病最新治疗方法得愈来愈热,正以其癫痫治疗方法高效率和低成本优势,对传统行业产生冲击,促进带动整个产业结构的升级。但是,共享经济盘活市场,其手段应该在市场规则允许的范围内,否则,盘活的也是一个不健康的市场。希望专车平台,能够明白其中的道理。

平台是否有意“纵容”

记者观察

在专车平台运营初期,外牌车辆曾明确不允许在上海加入运营。那么,这些外牌车是如何成功在沪接单的

10月初,上海的“滴滴快的”获颁西安中际医院癫痫病科牌照,拿到了国内首张专车平台的资质许可证。但一直以来,关于私家车能否加入专车平台运营,是个有争议的话题。尽管政策尚不明朗,但从此前申城交管部门透露的信息看,未来不排除开放私家车转运营车辆的通道。记者相信,随着国家相关法规的明确,申城对于互联网叫车的探索,一定能妥善地解决这个问题。

原标题:以前的外牌“黑车”摇身一变成“专车”,竟堂而皇之在沪接单营运专车平台:莫给“黑车”行了方便

每月都能查获外牌专车

江先生就尝到了甜头。3个月下来,他总共接了200多单担心是否违规,但找人一问,对方豪言:“放心大胆地跑”。

此外,市交通执法部门也称,目前,国家层面对于专车平台的相关规定仍未明确,专车不管是沪牌还是外牌,如果没有营运资质,在查处上一视同仁。从11月起,上海进入了非法客运“严打”期,一旦查获,都按“1+3”模式进行处罚,即对当事人进行1万元行政罚款和暂扣驾驶证3-6个月。

但业内人士认为,此举不利于专车平台的健康发展。一方面,外牌专车车容车貌差,不熟悉路、高峰时间内没法上高架等,影响了专车的整体服务,也破坏了专车一直维持的市场形象;另一方面,纵容传统“黑车”转专车在线运营,也是在挑战执法部门,对专车平台长远的发展带来影响。因此,希望专车平台应该主动作为,排摸、清理异地接单的这些外牌车辆。

这并非最近的新鲜事,早在今年三四月份,就有市民称叫专车叫到外牌车。而且这些外牌车中,不乏大量以前混迹于火车站、地铁站周边的“熟面孔”,即车型低端、车况差、牌照为皖苏等地的车,以前大家通常直呼其为“黑车”。

记者找到了活跃在上海专车平台上的一名外牌车司机江先生。今年7月,在朋友劝说下,他试着用自己一辆“皖XXX86”牌照的江淮和悦,在“滴滴专车”平台认证成功。而此前,他一直开着这辆车在地铁沿线做“黑车”生意。他告诉记者,认证过程易如反掌。只需扫描网站上的二维码,下载司机用客户端后,再将自己的身份证、驾驶证、行驶证上传,通过考核后,就能上路接单了。

允许跨区域接单,这给“黑车”们行了方便。据江先生称,他那些以前开“黑车”的同行们,如今都通过这种方法,成功成为“滴滴专车”的司机。同时,也吸引了一批其他区域的专车,跑来上海运营。

上车下午出来接接单,赚得也不少,还不用像以前一样守在地铁站周边,被查的风险也小了……到达目的地,张师傅嘱咐方小姐,别忘记给个好评。她告诉记者,尽管一路顺利,师傅服务也不错,但外牌车还是定位和服务标准。

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