日期：2017-11-15（原创文章,禁止转载）
据国家邮政局网站信息显示，去年我国快递业业务收入、业务量分别达到2760亿元、206亿件，同比增幅为35%、48%，日均服务用户达到1.1亿人次。
但一直以来，快递末端服务环节缺乏统一、规范的运输工具，快递车辆通行不畅等问题，也成为制约快递发展的瓶颈，即业内所称的“最后一公里”问题迟迟得不到完善解决。
近日，记者了解到，由国家邮政局组织起草的国家强制性标准——《快递专用电动三轮车技术要求》征求意见稿正式发布，公开向社会征求意见。
快递三轮车最高时速不超过15km 载重不超180公斤
据了解，征求意见稿中显示，快递三轮车的尺寸有明确限值，其中车宽尺寸限值为1米，高度尺寸限值为1.4米，车长尺寸限值在3米以内。
广西治疗癫痫多少钱业内人士指出，相比此前的YZ/T0136《快递专用电动三轮车技术要求》行业标准，此次公布的标准对快递三轮车的整车质量做了大幅度的修改，由原来的不大于300kg(轻型)降低为不大于200kg。在行驶里程上，快递三轮车一次充电后，续驶里程应不小于60km。当温度低于-4°时，续驶里程应不小于40km。
按照新规定，最高车速不应大于15km/h，考虑到其他交通参与者的安全，尤其是在居民小区等人员密集地方，快递三轮车启动时不应加速过快，4s内起步加速应不大于5km/h。控制器在技术特性上应有防改装设计。快递三轮车载重不能超过180天津癫痫病医院公斤。
此外，意见稿还对快递专用三轮车的蓄电池、制动、爬坡能力和车辆外观标示羊羔疯的治疗方法等做了相应的要求。业内观点认为，此次制定国家强制性标准将有利于科学设定快递三轮车在安全等方面的技术底线和技术门槛，充分发挥标准的基础性、约束性作用，为完善相关制度规定、提升车辆生产质量、改进车辆管理、保障交通运行安全等提供了重要基础。
给快递三轮车上牌 何时能实现?
据了解，一直以来，电动车管理的难点在于不用上牌无法监管、未上保险事故发生后索赔难等。电动三轮车何时能上牌?这个问题，让不少业内人士颇为关注。
“如果能给快递三轮车上牌，我举双手赞成。老人得了癫痫病是为什么”顺丰快递某业内人士告诉记者，快递三轮车既然上路行驶，就应该和其他车辆一样遵守交通法则，出现事故也应该按照规定进行处理，如果能为快递三轮车上牌，无疑将大大促进快递员的驾车安全意识。与此同时，快递企业规模有大有小，上牌后可以说实行统一管理，对整个行业也能起到规范作用。他同时表示，如果可以上牌，他希望有关部门能为快递用车挂牌设置“绿色通道”，减免不必要的手续和麻烦。
不过，记者从意见稿中并未发现关于“快递三轮车上牌”方面的规定，而只是给出了指导性意见：建议对快递三轮车实施严格的闭环管理，对生产、检测、人员培训、使用及监督管理等做出规定。各地相关部门应在管理规定的指导下，制定本省(区、市)实施细则，重点规范车辆的标识、生产、使用、管理等内容，做到生产有标准、质量有检测，管理有措施，监督有成效。
业内人士指出，快递用车管理涉及邮管、交通等多个部门，因此相关问题也需要多部门间充分沟通，联合解决。此外，业内人士还指出，应强制快递企业为电动车上保险，并协调相关保险公司开辟新险种，为事故后赔偿提供保障。(晚报记者 张承斌)
