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非常52试驾英菲尼迪JX35

日期:2018-12-26(原创文章,禁止转载)

英菲尼迪JX的体型介于FX与QX之间,它不像QX那般粗犷豪放,也不如FX那么时尚运动,其外形风格柔和了许多,周身上下讲究的流线型线条和起伏有致的曲面设计透着英菲尼迪特有的优雅和细腻。至少对我个人而言,JX的模样比又高又大的QX更加符合这个品玉屏侗族自治县哪个医院治疗癫痫病好牌在我心目中的形象。

谁都知道中国的SUV市场火爆,然而在英菲尼迪现有的SUV产品阵营中,显然缺乏一款尺寸和价格恰当的主流SUV车型,QX体型过于庞大,价格更是高高在上,而FX虽然运动性能不错,但流线个性的外形并不能满足多数家庭用户在空间方面的更高要求。急欲在中国市场扩张的英菲尼迪已经意识到这一点,并将在下半年向中国市场引入已在北美上市的七座全尺寸SUV——JX35。

英菲尼迪JX35

优点:周到的第三排待遇,贴心的安全辅助系统,出色的行车舒适性。

缺点:操控性能一般。

英菲尼迪JX35并不是一款讲究操控性能的SUV,它在动力、行驶、空间及配置方面,一切皆以实用、安全、便利作为主要诉求。它不仅可满足一个典型的中国式三代同堂家庭一同出游的用车需求,同时在安全驾驶辅助方面也武装到了牙齿,因此即便是家庭主妇,也完全不用担心能否驾驭这个庞然大物。至于北美市场的热销势头能否延续到下半年的中国市场,届时就看英菲尼迪中国的定价策略了。

英菲尼迪JX的体型介于FX与QX之间,它不像QX那般粗犷豪放,也不如FX那么时尚运动,其外形风格柔和了许多,周身上下讲究的流线型线条和起伏有致的曲面设计透着英菲尼迪特有的优雅和细腻。至少对我个人而言,JX的模样比又高又大的QX更加符合这个品牌在我心目中的形象。

JX的长、宽、高分别是4997毫米、1960毫米、1745毫米,车身长度仅比同样提供七人座的奥迪Q7短92毫米,车身高度甚至比Q7还要稍高一些。不过它看起来并不臃肿,首先,由平直下滑的车顶线条与上扬的高腰线组合营造出的扁平形侧窗,赋予了车身更加修长的视觉感受;其次,向外突起的腰线、优美的轮眉曲线以及独特的月牙形D柱使得车身侧面极富层次感,加之尾窗上方的后扰流板,这台车从侧面看更像一台底盘被抬高的潮流MPV。

JX不像QX那般粗矿豪放,也不如FX那么时尚运动,

其外形风格柔和了许多,看起来更像一台底盘被抬高的潮流MPV

JX前脸的设计灵感来源于Etherea概念车,双拱形的进气格栅就是Etherea概念车的现实版本,其实包括前面提到的月牙形D陇南癫痫病治疗最好医院柱设计元素也来自于这款概念车。前大灯的式样与FX基本相似,只是大灯下沿的线条更加简单一些。尾部的细节设计,无论是双拱形牌照框还是后尾灯都与前脸风格相呼应,当然流行的LED灯泡在前后灯组上是必不可少的。英菲尼迪JX的脚下装备的是普利司通DUELER H/P SPORT动力侠轮胎和貌似风火轮的20英寸双五辐铝合金轮毂,从轮胎更偏重铺装路面的定位来看,这款SUV的主要活动场所应该在城市而非乡野。

这款车看上去像MPV,空间表现也堪比同尺寸MPV,5+2式的座椅布局可轻松容纳7名成年人,同时第二排座椅可以4:6分割,第三排座椅亦可以5:5分割。将第二排和第三排椅背放倒后,即可以形成一个地板平整、容积巨大的载物空间。对于一款七座SUV来说,第三排乘客的待遇非常重要,JX在空间大小、舒适性及便利性方面都给出了令人满意的答案。首先,第二排座椅不仅可前后滑动140毫米,还能像神奇的宜家家具那样仅一个操作即可在瞬间将座垫和椅背折叠在一起,从而为第三排乘客提供从容进出的空间;其次,第三排横向空间尽管受制于后轮的侵占,不过容纳两名成年人没有问题,同时厚实的座椅和高耸的头枕保证了长时间乘坐的舒适性——尽管那两个头枕的形状有点儿怪异,而且平整的地台设计免去了乘客无处搁脚的尴尬;最后,由于JX采用前小后大的双天窗设计,它所营造的车厢通透感有助于缓解第三排乘客因视野有限常产生的蜗居之感。总之,第三排座椅对于JX而言已不是临时将就的加座。当然,第二排依然是车厢内三排座椅中待遇最高的,除了配备中央空调出风口,乘客还可享受安装在前方座椅靠背上的影音娱乐系统,并且左右两个显示屏可以独立工作,玩游戏和看电影可同时进行,互不干扰。唯一让人感到遗憾的是,第二排座椅不像前排座椅那样既能加热也能通风,而是只提供加热功能。

第三排厚实的座椅和高耸的头枕保证了长时间乘坐的舒适性

第二排座椅可折叠并向前滑动,方便乘客从容地进出第三排

有了周到的360度全景影像,不用担心能否驾驭这个庞然大物

第二排和第三排椅背放倒后形成的巨大空间,搬家都没有问题了吧

BOSE定制的5.1声道影院级系统,其中低音音箱暗藏在后备箱底部

作为一款以家庭用户作为主要目标客户群的大型SUV,JX的内饰风格尽力营造出温馨舒适的车厢氛围,选材做工则黑龙江哪里有癫痫病科医院延续了日系豪华品牌一贯的精良和细腻。它的四辐式方向盘和中控台布局跟M系列轿车很相似,并且同样拥有一个8英寸的彩色触摸屏。只不过空调出风口由长方形变成了圆形,同时取消了中控屏下方的时钟。JX的配置水平跟它的空间表现一样出色,在它的配置清单上可以发现一长串由三个字母所代表的各种与行车安全相关的辅助系统,360度全景式影像AVW、智能巡航控制ICC、车道偏离修正LDP、盲区干预BSI等等应有尽有,值得一提的是英菲尼迪新加入的全球首个尾部碰撞干预BCI(Backup Collision Intervention)系统,它通过车尾的雷达和声纳随时监测来自车辆后方的障碍物,并在必要时自动刹车(倒车时速低于8公里的前提下)。有了这个倒车防撞系统,你再也不用担心会伤着车后突然蹿出来的小猫小狗了。在音响系统方面,BOSE专为JX 量身定制了5.1声道影院级系统,这套音响系统共有15只扬声器,其中低音音箱暗藏在后备厢底部,对于我的耳朵而言,这样的音响效果已经是非常震撼了。

英菲尼迪JX采用日产D平台,日产旗下的天籁和它的美规版本Altima、Murano(楼兰)及Quest(贵士)等我们熟悉的车型均出自该平台,因此JX同时提供前置前驱和前置四驱两个版本。动力方面,已在北美上市的JX35装备日产VQ35DE系列3.5升V6发动机,最大功率为265马力,峰值扭矩为336牛·米。对于一款拥有庞大身躯的全尺寸SUV而言,这组数据并不出彩,与之匹配的CVT无级变速箱也少了一份驾驶的乐趣。不过这台发动机在油门响应和运转平顺性方面的表现出色,驱动体重接近2000公斤的JX35丝毫没有吃力之感。

代号为VQ35DE的V6发动机是JX目前唯一的动力配置

尾部碰撞干预系延边朝鲜族自治州哪家看癫痫统(BCI)可有效提高倒车时的安全性

按钮布局跟M系列轿车相似,清晰合理,使用方便

驾驶模式选择旋钮,共提供普通、运动、雪地及经济四种模式

后两排头顶的大面积天窗提供了良好的车厢通透性

当然作为一款家庭用车,请忘记“驾驶者之车”之类的词汇,在操控性和舒适性方面,JX显然将后者放在了更加重要的位置。无论是悬架调校还是速度感应方向盘均以日常行驶的舒适性为第一要素,大多数情况下,来自路面的凹凸不平统统被隔绝于车厢之外,同时车厢的静谧性也达到了大型豪华房车的高水准。通过中控台上的驾驶模式选择旋钮,JX还提供了除普通模式之外的运动、雪地及经济三种模式。尽管运动模式下模拟出的换挡点始终让人觉得没有传统自动变速箱那么清晰,不过偶尔有超车需要的时候还是很受用的。倒是它的经济模式让人印象更加深刻,在这个模式下,不仅变速箱和油门的反应变得慵懒起来,同时油门踏板似乎有一股反作用力顶着你的右脚,时时提醒你:为了节约每一滴汽油,请不要大脚轰油门。

目前在JX的产品序列上,只提供搭载VQ35DE发动机的JX35一款车型。据海外媒体报道,JX未来有望推出一款混合动力版本,并搭载M25上的那台更加注重燃油经济性的2.5升V6发动机,届时JX25h将成为英菲尼迪品牌旗下继M35h之后的第2款混合动力车型。率先在北美上市的JX35已在当地市场获得良好的市场反响,而在大型SUV需求量同样巨大的中国市场,定位精准、宽敞实用的JX35一定不乏注重家庭观念的客户追捧,只要英菲尼迪届时能给出一个令人信服的价格,相信JX35极有希望成为该品牌在中国市场的热销车型。

作为一款家庭用车,请忘记“驾驶者之车”之类的词汇,

在操控性和舒适性方便,JX35显然将后者放在了更加重要的位置

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